bathet: (Default)
Кто-то подумывает на Кего пустить канатную дорогу, а кто предлагает автобус.



Для начала, автобус на острове Кего есть и он субсудируемый из муниципального бюджета. Ходит редко, но по всей улице Кегостровской.

Во-вторых, я лично ходил от Пур-Наволока до Цигломени пешком, трек тут. Сами части похода: 1, 2, 3, 4.

В-третьих, высадка пассажиров на ледовой переправе обязательна, это правило знают все, но никто не соблюдает, как и разблокировать двери, отстёгиватьRead more... )

bathet: (Default)


Снегопад - такое неожиданное явление для всех коммунальных служб, они никогда к нему не готовы. Фоторепортаж утром в один из снежных дней в одном из районов Архангельска, а именно в Соломбале.

На первом фото Никольский проспект пустой, неожиданно.

смотреть дальше | ещё 61 фото  )

bathet: (Default)


Скоро посветлеет и можно снова отправляться в путь по нашему городу, это вторая часть той же прогулки в тот же день, но стемнело, поэтому другая.

Почему променад? А где ещё себя можно показать, как на наших тротуарах, сапоги по колено, варежки, шапка. В народе говорят, что таких сугробов не помнят, даже при Павленко снег убирали лучше, пришла что ли настоящая зима с морозами и снегом.

смотреть дальше | ещё 41 фото  )

bathet: (Default)
В былые времена все стояли в очередях, даже я помню в августе 1998 стоял за хлебом. Купили тогда много буханок, на всю большую семья. Сегодня все жители Архангельска за 70 лет и льготники встали в очередь за транспортными картами в АГКЦ.



Скорее всего МУП "АППП" закупили всего несколько устройств для настройки этих карт под конкретного человека (данные этого человека на самой карте не пишутся), возят их с декабря по различным районам города и выдают всем, кому положено. Выдавать карты будут до 18 февраля, потом можно будет получить в офисе мупа.

Вряд ли бабушки и дедушки это прочитают, если не уважаемые подводники они конечно, но всё же. Привык народ стоять в очередях, будь то поликлиника или магазин, а за социальными проездными и подавно. Можно обсудить всё: от политики, что Трамп президент и как там дела у никому не интересной старушки Аллы Пугачёвой.

Создалась эта очередь просто: сказали, что выдают проездные в АГКЦ с 9 до 17, вот и приехали все дружно толпой, а заодно обзвонив всех знакомых вместе постоять, ведь им не досуг почитать информацию на сайте мэрии (так вряд ли у стариков есть компьютер и интернет), а газете АГВС не  напишут прямым текстом, что хватит на всех, можно получить в любой день.

По своему опыту в поликлинике знаю, что если доктор принимает с 8 до 13, то лучше прийти в 11, очередей и пенсионеров уже не будет.

Ещё стоит обратить на очередь, как социальное явление, она создаётся теперь только в основном в поликлиниках. Учреждение очень важное, а вот  общественный транспорт принято считать лишь как один из видов бизнеса, с окупаемостью и зарабатыванием денег. Нужно перестать так думать, тем более МУП "АПАП" развалили специально.

P.S. Скоро начнётся информационная война против этих социальных карт, так в автоубсах нужны валидаторы, а дополнительное оборудование стоит денег, потом и тариф нужно повышать и так далее. Главная же причина информационной войны будет в том, что нельзя будет крутить деньги вне кассы, а также контроль выхода на линию, количество перевезённых пассажиров и так далее. Надеюсь умные редакторы СМИ не пустят таких дядей и тёть в эфир.

Добавлено: ГТРК Поморье знатные тролли, говорят, что график выдачи можно посмотреть на сайте =)



bathet: (Default)
Помню разговор о ночных автобусах шёл пару лет назад. Вот же та новость, тогда предлагали тариф в 35 рублей. Сейчас ночные автобусы опять обсуждаются, после исследования пассажиропотока, прошло четыре года со старой  новости.

А я знаю, как будет выглядеть ночной автобус, вон на фото ниже:
ночной автобус )

bathet: (Default)
В городе Архангельске численность населения 350 тыс.человек, бюджет - 7,971 млрд, площадь - 294 км^2, проезд - 21 рубль.

Сравним ближайшие по численности города:

1. Сургут. 348 тыс.
Проезд - 25 рублей.
Бюджет - 22,690 млрд.
Площадь - 353 км^2.

2. Калуга. 342 тыс.
Проезд - 16 рублей.
Бюджет - 8,740 млрд.
Площадь - 170 км^2.

3. Чита. 343 тыс.
Проезд - 22 рубля.
Бюджет - 5,248 млрд.
Площадь - 534 км^2.

4. Владимир. 354 тыс.
Проезд - 18 рублей.
Бюджет - 5,984 млрд.
Площадь - 124 км^2.

5. Нижний Тагил. 356 тыс.
Проезд - 19 рублей.
Бюджет - 9,920 млрд.
Площадь - 297 км^2.

Наверное по всем параметрам ближайшим примерным городом будет Нижний Тагил: площадь, бюджет, население. Город также достаточно длинный и имеет большую сеть маршрутов общественного транспорта: трамваи, автобусы, маршрутки. Судя по фотографиям в основном ходят там большие лиазы, так же не уехать после 20(не ходят по официальному расписанию) по информации в группах вконтакте.

Получается всё тоже самое, что и у нас, вот только не одни пазики, а нормальные автобусы. Там тоже просят одни люди повысить стоимость проезда, но им также как и у нас отказывают. Правда просят водители маршруток, там у них это малый бизнес, каждый водитель предприниматель. Автобусы и трамваи принадлежат муниципальной власти, про какие-то субсидии от области не нашёл информации.

P_20161023_131748.jpg

Так и живём, сначала развалили трамвай, троллейбус, недавно муниципальный автобус, а монополисты уже без вариантов настаивают на своём.

bathet: (Default)
Парковка для автобусов для туристов.

Сфера: https://goo.gl/photos/4VTXjYg1MqDo9CMs5

360_0069_Stitch_XHC.jpg

bathet: (Default)
До 19 декабря 2016 года в Архангельске будут произведены исследования пассажиропотока. Цена контракта почти 7 млн. рублей и заключён он в начале июля.

P_20160913_075345.jpg

Сегодня на остановке в Маймаксе случайно увидел человека с планшетом и камерой на стойке, подошёл и спросил чем он занимается. Парень оказался студентом САФУ и таких как он очень много (по его словам), через дорогу стояли девушки.

Пока я его спрашивал, он непрерывно что-то записывал, я еле его уговорил снять опросный лист.

P_20160913_075228.jpg

Сразу видно, что опросник типовой: трамвай и троллейбус можно вычеркнуть из списка, такого транспорта у нас нет с 2004 и 2007 года соответственно. Основным конечно же является малый класс автобусов под цифрой 10, новые автобусы относятся к 11.

Парень записывал время прибытия автобуса, номер маршрута (не разделял на легальных и не легальных), оценку наполнения и количество выходящих пассажиров. Очень интересно будет посмотреть на итоговый результат, так как результаты 2013 года я так и не нашёл. Надеюсь вечером, после 23-х часов студентов увезут на такси, так как на автобусах им не уехать.

Подробнее, что должны получить в итоге, анализ будет выполнен в программе транспортного моделирования  PTV Vision VISUM:

подробнее )

P.S. С октября будут введены электронные проездные, ситуация может чуть-чуть изменится.
P.P.S. Надеюсь они выяснят куда едут пенсионеры рано утром.

bathet: (Default)
Сегодня в инстаграме утром опубликовал фото с группой людей на остановке жд вокзала, добавил подпись "приехали политехнологи из Москвы". Вместе с [livejournal.com profile] dzhosi вернулись из мини свадебного путешествия из Ярославля московским поездом, поэтому количество людей одинаковых, слегка удивило.

Эту фотографию я опубликовал с некоторым юмором, вдруг кто реально сознается. Но скорее всего эти люди работают на предприятиях Северодвинска и нормальный работодатель доставляет их своим транспортом - один из вариантов.



Второй вариант - реально приехали на поддержку на выборы, тем более на автобусах висят плакаты с одним из кандидатов в депутаты.

P.S. Приехало два автобуса и все влезли и не пазики.

bathet: (Default)
Закончилось празднование юбилея Дервиш - салютом:



Организаторы решили запускать не с берега (как обычно), а с реки (наверное с баржы), поэтому салют был необычно далеко. При подходе я понял, что-то не так, нет ограждений, да и [livejournal.com profile] dzhosi сказала, что днём, обходя митинг, шла по песку.

Где-то за двадцать минут до начала салюта выключили свет (горсвет сработал вовремя), а в 22:29 запустили сам салют на 6 минут.

Многие говорили, что это самый худший салют который они видели. По окончании действия все ушли на автобусы, которые должны были отходить в 22:30, поэтому люди не надеялись и вызывали сразу такси.

На остановке народу не мало и действие выглядело так:



Автобус 6-ого маршрута ехал на жд вокзал, а не в Соломбалу, как могло показаться. В микроавтобус №60 набилось столько людей, что "нерезиновая москва" отдыхает. Позже приехал и наш автобус №22.

Спасибо властям, что они организовали автобусы, чтобы уехать с празднования.

P.S. К сожалению на маппинг я не остался, думал классно снять салют на сферическую камеру, вот его зря пропустил.

P.P.S. Другие салюты тут.

bathet: (Default)
Сегодня проехался на новой пазике, который представили вчера. Купили таких 40 штук.

Как я уже говорил, узкий проход, а место для колясок сделали убрав один ряд сидений.

Всего тут 19 сидячих мест вместе с кондуктором, куда влезет оставшиеся 20 человек? Места очень мало. Пока не представляю как влезет коляска.

Смотрите сферу: https://goo.gl/photos/txgTii496jTD7rk29



Нормальный транспорт наверное мы не увидим. Чуть пройдёт кризис и в следующем году город встанет полностью, купят все машины, потому что на этом ездить никто не будет.

Власти города пока этого не понимают.

bathet: (Default)
На сайте ньюс29 появилось интервью с председателем ассоциации автотранспортников Архангельска в нём говорится о покупке новых современных автобусов.

Как я уже писал, эти современные автобусы это те же пазики, но только ещё меньше и представляют собой маршрутки в крупных городах. Кондукторы совсем не знают законов о транспорте и спрашивают кто выходит, вместо обычного объявления остановки.

Вспомним старый 2008 год, тогда в сентябре маршрут №9 начал ходить с МРВ, вместо ЖД вокзала. Тогда автобусы были такими:

G4QOdvMKRRI.jpg
фото: [livejournal.com profile] vitalv89

В те времена я учился на 3-ем курсе АГТУ и садился на остановке МРВ. Тогда уже ходил 22, на нём ездили пазики. Я их всегда пропускал, как и пазики 9-ки, и ждал отличные автобусы volvo.  Такой кайф был, когда садишься на заднее сиденье и спокойно едешь, можно даже было поспать, подвеска мягкая. Тогда после 21 часов вечера в Маймаксу было не реально уехать, как и сейчас.

Ушли нормальные автобусы, их заменили эти вонючие безальтернативные пазики. Тогда я получил шок от прыжков и дикой тряски, ещё месяца два возвращался в обычное состояние, когда убивался в пазике. Сейчас вместо нормальных автобусов частники закупают пазики ещё меньшего размера, в которых даже место для коляски нет.

Новый закон приняли, а штрафуют как часто? Да раз в две недели поймают один автобус, выпишут штраф и работа закончена. Даже водители нелегальных автобусов по рации над этим смеются. Знаете сколько перевозит в среднем один автобус в день? Человек 600, то вас штраф для них незначителен.

Думал, что пойдут по пути улучшений, но всё как обычно, главное нажится на социальной услуге и получить только прибыль.

bathet: (Default)


С 18 июля вступили поправки в ФЗ-220 о транспорте и теперь каждый автобус(общественный транспорт) должен иметь маршрутную карту. Если её нет, то штрафы и вплоть до изъятия автобуса. Если заказные перевозки, то проблем возникнуть не должно.

На 55 маршруте (бывший ООО Нелегал) ввели квитанции под типу обычных билетов. По факту они нашли лазейку в законе и ничего не нарушают.

Если такую штуку за место билета увидели знайте, вас везёт нелегальный перевозчик, который не страхует ваши жизни и в случаи аварии никакой компенсации вам не будет.

Рулетка с квитанциями огромна, еле умещается в руке кондуктора.



bathet: (Default)
Архангельские власти решили закупить 40 автобусов ПАЗ 3203. Сменился мэр, а в голове ничего не поменялось, как хотели возить на людей как скот, так и осталось у них желание.

В 2013 году проводили эксперимент с покупкой этого, что на фото, под типа ПАЗ 3203. Что показал эксперимент? Все влезают? Конечно все, а кто не влез, купил себе машину, а власти им и дороги сразу расширять.

Давайте сейчас изучим пассажиропоток и узнаем какие автобусы нам нужны, самое время, в сезон отпусков, когда даже пробок в часы пик нет.



Этот новый ПАЗ 3203 использую в Санкт-Петербурге как маршрутки, в них даже никто не садиться, все ждут нормальный низкопольные автобусы и троллейбусы. По ФЗ о инвалидах нужны же низкопольные автобусы, ой а их нет, их не покупаем, потом снова будем выискивать деньги и переоборудовать их для колясок. Может в ПАЗ 3203 есть площадка для перевозки грузов сзади? Ой, то же нет. Хочешь поехать с коляской и ребёнком в город - фигушки, не залезешь.

Да даже ПАЗ 3205 имеет общее количество мест 41, а это новое несуразное авто всего 37. Да и уже оно, двум людям в салоне не разойтись. Вместо стандартный пазиков будет тоже самое на фото, но несуразных автобусов влезет на один больше.



Ну а про ЛИАЗы я уже не мечтаю. Наши власти совсем не могут понять, что нужно развивать общественный транспорт, делать его приоритетным в городе, делать выделенные полосы.



Наверное нужно покупать автомобиль....

bathet: (Default)


Постоянно кого-то бесит то, что люди встают на выход из самолёта раньше чем другие. У меня для этого простое объяснение:

1. Люди привыкли стоять в очередях и им это нравится;
2. Надоело сидеть, всё затекло, хочется побыстрее увидеть близких.

Но постойте, те кто последним выходит, тот первым выходит из автобуса в аэровокзал. Но можно применить хитрость: выходишь первым из самолёта и занимаешь место сразу же у выхода из автобуса. Всё, без разницы когда ты вышел из самолёта.

Read more... )

bathet: (Default)
Знаете чем ЛИАЗ лучше ПАЗика?

P_20160424_184844_HDR.jpg

Вопрос простой и на него лекго ответить. Не заглядывая по кат подумайте.

Всем =) Но есть один большой минус: площадь у ЛИАЗа намного больше,чтобы помыть, нужно приложить больше усилий.


bathet: (Default)



17 февраля 2015 года проезд в общественном транспорте Архангельска был поднят до 21 рубля. Обещали "повышение качества перевозок", но что же изменилось за год:

- После 21 на окраины (в Маймаксу например) можно уехать?
- Пазики заменили на низкопольные автобусы?
- Строгое соблюдение графика перевозок?
- Ведение электронной оплаты проезда?
- Автобусы останавливаются на каждой остановке и не спрашивают выходящих?

На все вопросы утвердительное "НЕТ". Кроме того банкротят МУП "АПАП", где осталось незколько ЛИАЗов из 46.

Изменений никаких нет, но опять ходят слухи о повышении стоимости проезда в общественном транспорте. Может уже пора начать действовать и навести порядок в этой области. Хочу напомнить, что пассажирские перевозки, это не просто бизнес, а ещё социальная ответственность. Такими темпами добьетесь полной автомобилизации населения и дороги будут ещё более убитые.

bathet: (Default)

У ФСБ сгорел ПАЗ маршрута №42, примерно час назад. Пострадавших нет.

Сегодня стоял на остановке утром, автобус 22-ого маршрута не завёлся. Давно уже пора менять этот хлам на низкозольные автобусы, а лучше на трамваи.

bathet: (Default)
Пока шёл на остановку проехало автобусов пять и идти мне минут 10. Всё бы ничего для центра, но я в Маймаксе.

Пришёл на остановку, заснял всего 1:50 приехало 4 автобуса.



Люди возмущаются, что автобусы хотят сократить. Я согласен, но если они будут ходит до 23 часов вечера минимум.

Можно наверное даже такое пустить вечером каждые 15 минут, но лучше хотя бы пазики.



Предложения по развитию общественного транспорта Архангельска )

bathet: (Default)


Сегодня журналистов пригласили в строящееся здание транспортно-пересадочного терминала, что прямо перед морским-речным вокзалом, который изображён на 500 рублёвой купюре.

Внутри очень просторно, лежит множество теплоизоляционных плит, различная арматура, но видно что всё уже находится в завершающей стадии. Привезены и установлены эскалаторы, внутри скоро начнётся отделка, как только проложат все инженерные коммуникации. Пол покрыт снегом и льдом, что-то капает с потолка, крыша ещё не доделана.

Как и говорили ранее, всем арендаторам, которые находились на этой площади, будет предложено место в зале. Про торговые площади сказали, что эти три квадратных метра (примерно столько занимает ларёк) позволят сильно сократить затраты на содержание здания.

Впрочем можно посмотреть видео без купюр и услышать что говорили люди, а также небольшая прогулка внутри:



Позиция прокуратуры для многих собравшихся (не журналистов) остаётся загадкой, всё им не нравится и всё не так, даже спросили на кого же она работает, не на США ли или Украину.

Терминал строится для того, чтобы жители смогли спокойно подождать в сухом тёплом помещении свой автобус. Приведён был даже такой пример: уходит студент из САФУ в 21 часов и спокойно может подождать свой автобус в Новодвинск 40 минут, на МРВ уже даже стульев не осталось.



Уровень пола здания будет совпадать с уровнем земли, что обеспечить возможность нахождения маломобильных групп граждан. Будут организованы бесплатные туалеты и даже комната "матери и ребёнка", а также диспетчерская и комната отдыха для водителей и кондукторов.

Всё будет хорошо и прекрасно, вот только мучает меня один вопрос: подойдут ли наши пазики к новому современному транспортному узлу?



Со стороны пенсионного фонда выглядит терминал так, как только уберут забор и посадят деревья (как в проекте), вид преобразится.

Под катом множество фото внутри, а так же планы и схемы.

смотреть дальше | ещё 73 фото  )

April 2017

S M T W T F S
       1
2 3 4 5 6 7 8
91011 1213 14 15
16 171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 05:42 am
Powered by Dreamwidth Studios